为保障骑行人生命安全，从今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》即将实施，规定骑乘电动车出行须强制性佩戴头盔。为什么将佩戴头盔从倡导性条款修改为强制性规定？电动车头盔怎么选、如何戴？现在头盔佩戴率如何？电动车出行如何更安全？
佩戴头盔从倡导性条款修改为强制性规定
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新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起正式实施，其中，骑乘电动自行车佩戴安全头盔不再是“选择题”，一旦违反规定，骑车人将被处以警告或10元以上50元以下罚款。
近两周，记者连续在多个早高峰时段，前往北京市朝阳区双井桥路口、东城区东四北大街和张自忠路交叉口等地实地观察，发现随着“一盔一带”安全守护行动不断推进，将近半数的电动自行车骑车人已经自觉佩戴安全头盔。
但不容忽视的是，车流中仍有部分骑车人未按规定佩戴头盔，对即将实施的新规并不了解。
不戴头盔成电动自行车骑行人伤亡加重主因
为什么将佩戴头盔改为强制性规定？北京交管部门近日公布的数据显示，不戴头盔已成为加重骑行人伤亡的主要原因之一。
今年2月22日晚上十点多，在北京市朝阳区霄云路，一辆电动自行车在行驶过程中，与隔离带内树木发生碰撞，造成骑行人头部受伤，经医院抢救无效不幸身亡。经后续调查，该骑行人未佩戴安全头盔。
2月20日，丰台区二通路，一辆电动自行车在行驶过程中，与路缘石接触后倒地，骑车人因未佩戴安全头盔，摔倒时头部撞击地面，造成颅脑损伤，当场身亡。
据北京交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故数量，已占全部亡人事故总数的35%；其中，未佩戴头盔的驾驶人，占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%。不戴头盔，已成为加重骑行人伤害的主要原因之一。而根据世卫组织的报告，正确佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。
民警介绍，电动自行车没有汽车车身、安全带、安全气囊这类防护装置，骑行人全身直接暴露在外部环境中。加之骑行时车辆重心较高，发生事故时，身体会因惯性向外甩出，头部承受的冲击力远大于身体其他部位。同时，头部集中了脑组织等重要器官，遭受撞击后损伤往往不可逆，甚至会直接导致昏迷或死亡。
此前发生在开发区博兴路的一起事故：一名骑手驾驶电动自行车，在转弯时与一辆小轿车相撞，骑手被撞飞后头部着地。好在他当时正确佩戴了安全头盔，事故中仅受轻伤。
类似的事故还发生在海淀区三里河路，一名骑车人驾驶电动自行车，猛地撞到机动车道与非机动车道之间的隔离护栏上，由于车速较快，电动自行车损毁严重，大量车身碎片散落地面。但经急救人员检查，骑车人受伤轻微，正是因为其佩戴了安全头盔。
电动车头盔怎么选？如何戴？
关键时刻，安全头盔能护住生命、挽回损失，除了要佩戴头盔，更要选对、戴好。民警提醒，头盔选购不合规、佩戴不规范，防护效果也会大打折扣。
北京市公安局交通管理局朝阳支队安监中队中队长王泽地介绍：
在选择电动自行车头盔的时候，要选择质量过关的符合国家3C认证的头盔，认准3C认证标志。此外，头盔分为大、中、小号，购买头盔时最好现场试戴。
佩戴时松紧度要适中。戴好头盔扣紧卡扣后，能稳稳伸入两指最为适宜。过松容易导致头盔晃动，如果发生意外碰撞不能有效保护头部，过紧则会影响正常呼吸。
佩戴头盔时要保持前后水平，避免前仰后翘。部分市民骑行时头盔上翘，虽然后部得到保护，但前额暴露在外，而头盔前额压得太低则会影响视线。应该尽量保持前额平、后部也平。
商家售卖违规电动车 发生事故也需担责
根据公安部道路交通安全研究中心数据，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一就是电动自行车违规解除限速、超速行驶。新国标实施后，仍有个别商家违法销售或租赁非法改装、解除限速的电动自行车。
近日，北京丰台交通管理支队联合区城管委、区市场监督管理局等多部门，来到岳各庄村的两处电动自行车销售点位开展检查。商家为躲避查处，将非法改装后的电动自行车分散藏匿在村内各处，经排查，执法人员共查获20辆改装电动自行车，其中多数车辆已悬挂号牌。
一名卖家表示，这些改装电动车通过网购从无锡进货，车辆只有车架，未配备内置电池。民警现场核验发现，这些车辆悬挂的均为假牌照，与登记备案的车型外观不符。
北京市公安局交通管理局丰台支队卢沟桥大队民警 范远航：这辆电动自行车经车牌信息核查，与原登记车型不符，涉嫌拼改装。原车车身较短，后部为后期加装加长。超长电动车存在较大安全隐患，转弯时易剐蹭其他车辆、行人，装载货物过多还会导致车身不稳，货物掉落也会影响后方车辆正常通行。
这些被查扣的电动自行车，均存在明显改装问题，车身超长超宽，部分车辆还加装了后货架，明显不符合新国标要求。
北京市丰台区城市管理委员会能源运行科工作人员 姜一：这类车辆时速明显超过国标25公里/小时，最高能达到40公里/小时甚至更高，也不在销售名录内。
目前，20辆违规电动自行车已被依法暂扣，案件正在进一步处理中。在此特别提醒，违规车辆因质量问题引发交通事故，售卖商家需承担相应法律责任。
交管部门将专项整治电动车各类违法行为
新规今年5月起就将实施，目前，针对电动自行车各类交通违法行为，交管部门将开展专项整治行动，通过执法劝导、宣传普及等组合措施，提升市民交通安全意识，消除各类交通安全隐患。
民警：电动车属于非机动车，骑车要走非机动车道。您看现在还是红灯，您闯红灯了。
民警：驾驶非机动车在人行横道上骑行，根据道路交通安全法第八十九条、北京市相关管理办法第八十六条第五项，罚款二十块钱。
北京交管部门表示，今年将紧盯非机动车事故高发问题，采取“宣、劝、管、罚”综合举措，将非机动车违法整治列为全年工作重点。根据规定：
驾驶、乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准且经过强制性产品认证的安全头盔，降低事故伤亡风险。骑行时要严格遵守交通信号灯指示，在非机动车道内行驶，不逆行、不闯红灯、不酒后骑行、不分心骑行、不越线停车，养成守法、安全、文明的骑行习惯。更多热点速报、权威资讯、深度分析尽在北京日报App
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